少女峰的石榴裙下III - 齒軌鐵道家族

少女峰登山鐵道Jungfrau Railway
啟用日期：1912年
全長：9.34公里
最高點：3,454m
最大爬升度：250‰ (可看成每一公里可爬升多少公尺)
齒軌系統：Strub (1896年由Emil Strub發明)
特色：Abt系統的改良版(見下方高那葛特登山鐵道)，用單一較寬齒軌來替代Abt 2至3條齒軌，相比之下更容易維修，較受歡迎。

Softeis "The Strub rack system"
高那葛特登山鐵道Gornergrat Railway
啟用日期：1898年
全長：9.33公里
最高點：3,089m (歐洲最高的開放式鐵道，歐洲第二高鐵道，僅次於少女峰)
齒軌系統：Abt (1882年由Carl Roman Abt發明)
特色：創造者Abt曾經為上一代的齒軌系統Riggenbach工作過，其所建立的Abt系統擁有2至3條齒軌，確保了列車在行駛中至少有一條齒軌是嚙合上的。

Softeis in Deutschen Museum - Von Softeis am 3. Juli 2004 in die deutschsprachige Wikipedia geladen. "Abt rack system"
皮拉圖斯山登山鐵道Pilatus Railway
啟用日期：1889年
全長：4.6公里
最高點：2,073m
最大爬升度：48 %(世界最陡)
齒軌系統：Locher (1889年由Eduard Locher發明)
特色：齒軌改為橫向兩邊與列車齒輪嚙合，這種齒軌不會出現齒輪跳出齒軌的狀況，適合攀爬特陡峭的斜坡。

From Wikimedia Commons, the free media repository